Randnotiz aus einem Scheissland

Wer in Deutschland bahnfahren will, hat zwei Möglichkeiten. Entweder er zahlt einen Mitgliedsbeitrag von 225 Euro pro Jahr (man nennt das trendy „Bahncard 50“) und kann zu halbwegs erträglichen Preisen genau dann in Züge einsteigen, wenn er das will oder muss. Oder er legt sich monatelang vor Fahrtantritt auf einen Zug fest und zahlt, wenn er Glück hat, einen ähnlichen Preis. Verpasst er den Zug oder es kommt etwas dazwischen, hat er Pech gehabt. Er kriegt dann kein Geld zurück und bleibt die nächsten drei Monate zuhause. Wenn er vielleicht noch gar nicht weiß, dass er in zwei oder drei Monaten irgendwohin muss, hat er auch Pech gehabt. Und das, obwohl die Züge im Stundentakt kreuz und quer durchs Land fahren, nicht nur alle drei Monate einer. In Deutschland nennt man sowas Fortschritt.

Es könnte so einfach sein: Die Bahn gehört nach wie vor dem Staat und damit uns allen. Unsere Volksvertreter aber setzen Mafiosi wie Mehdorn oder seinen Nachfolger an die Spitze und fahren damit die Bahn als soziales und effektives Verkehrsmittel seit Jahren konsequent an die Wand. Mittlerweile kutschieren tausende Menschen jeden Tag via Mitfahrgelegenheiten in fremden Autos durch die Gegend, weil die Bahn ein kapitalistischer und durch und durch asozialer Laden geworden ist. Dazu kommt, dass die Bahnmitarbeiter immer übler getriezt werden und nach und nach in den Niedriglohnsektor abwandern. Überdies wählt eine in weiten Teilen minderbemittelte Bevölkerung die Marionetten von Union und FDP an die Macht, die ständig von Mobilität und Flexibilität faseln und gleichzeitig das absurde Frühbuchungssystem tolerieren. Diese Damen und Herren haben nun die Bahnprivatisierung erneut auf die Agenda gesetzt. Manche Deutsche finden es sogar sportlich, in nächtelangen Internetsitzungen die günstigsten Verbindungen rauszusuchen.

In einem vernünftigen Land wie Italien kann man jederzeit zu sozialen Preisen zugfahren (ja, auch unter dem bösen Berlusconi), vielleicht nur mit Tempo 130 statt 260, aber was habe ich von einem Hochgeschwindigkeitszug, wenn ich drei Monate warten muss, bis ich einsteigen darf? Verkehrspolitik findet in Deutschland nicht mehr statt, weil neoliberale Ärsche die Bahn lieber Stück für Stück in die Asozialität kicken. Die Bahn war einmal das ökologische Fortbewegungsmittel für alle. Heute ist sie Spielball des Kapitals, das Rendite erwartet, sonst nichts. Auch eine Form von Sozialdarwinismus made in Germany.

Und das Schlimmste: Man kann sich mittlerweile mit einem lächerlichen Blogeintrag in zehn Minuten die Wut von der Seele schreiben, statt den nächsten ICE abzufackeln.

Gute Reise.

(Foto: Wikipedia)